Aplicativo regulamentado opera com central de atendimento local e já atende interior do município; oito condutores cadastrados e demanda crescendo

A Lapa ganhou uma nova opção de transporte por aplicativo — e quem esperava mais do mesmo vai se surpreender com alguns detalhes. A Tour Mobilidade Urbana chegou à cidade com uma proposta diferente dos grandes aplicativos nacionais: o passageiro sabe o valor da corrida antes de confirmar, o motorista não paga porcentagem por corrida, e tem uma pessoa de carne e osso atendendo o telefone até as 20 horas. Não é promessa de entrada — é o modelo que já funciona há dois anos em Palmeira, cidade a 80 km daqui, e que agora desembarca na Lapa.

A implantação da operação na Lapa foi conduzida com diálogo e alinhamento com os profissionais que já atuam na cidade. À frente da iniciativa, o gerente local, Carlos Hahn, priorizou a construção de uma convivência equilibrada, deixando clara a proposta da empresa: oferecer uma alternativa regulamentada para quem deseja atuar pelo aplicativo, respeitando também quem prefere seguir de forma independente. “Quem quer trabalhar regulamentado, vem pro aplicativo. Quem não quiser, trabalha por conta”, resume.

A referência concreta é Palmeira. Lá, a Tour acumula 57 motoristas cadastrados e uma média de 14 mil corridas por mês. O preço praticado por lá é o mesmo de hoje na Lapa: a partir de R$ 9 para percursos de até 1,5 km. Uma corrida do Passa 2 até o centro, por exemplo, sai por R$ 30 — valor exibido na tela antes de qualquer confirmação. Sem surpresa no final.

Como funciona na prática

O usuário baixa o aplicativo “Tour Mobilidade Urbana” na Play Store ou App Store, faz o cadastro com nome, CPF, RG e uma selfie, e já está pronto para chamar uma corrida. O app localiza automaticamente o ponto de partida, calcula o trajeto e exibe o valor final antes da confirmação. Há opção de adicionar paradas intermediárias ao longo do caminho e de compartilhar o trajeto em tempo real com outra pessoa — funcionalidade de segurança especialmente útil para quem viaja sozinho à noite.

Se der diferença de alguns centavos no final, é apenas variação entre os quatro mapas integrados ao sistema. Nada além disso. “Não tem susto, não tem que ficar olhando pro taxímetro com o estômago embrulhado”, diz Carlos Hahn.

Quem esqueceu algum objeto no carro também tem solução dentro do próprio aplicativo: um botão de “objeto esquecido” gera uma chamada automática para o último motorista que realizou a corrida.

Segurança como regra, não como exceção

Cada motorista cadastrado passa por análises pessoais antes de começar a trabalhar. Todos têm seguro que cobre passageiros em caso de acidente — com cobertura médica e odontológica. Os veículos passam por vistoria quinzenal surpresa: Carlos Hahn visita os motoristas sem aviso prévio e verifica cinto de segurança, limpeza e condições gerais do carro. Todos os veículos têm menos de dez anos, quatro portas e ar-condicionado ligado durante as corridas.

As corridas são rastreadas e, quando necessário, filmadas. O sistema de avaliação também funciona de forma rigorosa: uma estrela dada pelo passageiro basta para bloquear aquele motorista do seu perfil. Carlos Hahn acompanha as avaliações diariamente e chama o motorista para conversar quando algo foge do padrão.

Para quem não usa aplicativo

Nem todo mundo quer — ou consegue — usar um smartphone para chamar um carro. A Tour tem uma central de atendimento telefônico local, operada por uma atendente da própria cidade, das 7h às 20h. O contato é o (41) 99858-6863, que também atende pelo WhatsApp. Basta ligar ou mandar mensagem, informar o ponto de partida e o destino, e a central calcula o valor e despacha o motorista. Não é uma central terceirizada em outro estado: é alguém que conhece a cidade, sabe onde fica o Cohapar, o Cristo Rei, a rua Carlos Gomes.

Horários, bandeiras e área de cobertura

O serviço cobre a cidade inteira e vai além: as localidades do interior estão integradas ao sistema, permitindo o acesso do usuário da área rural. A tarifa funciona em três bandeiras: das 4h às 19h (bandeira 1), das 19h às 0h (bandeira 2) e da 0h às 3h59 (bandeira 3). Na madrugada, há motoristas disponíveis — o que já fez diferença para moradores que precisaram ir à UPA em emergência. “É corrida e preço de aplicativo, mesmo sendo madrugada”, garante Carlos Hahn.

A Tour também aceita corridas de entrega, desde que o produto tenha nota fiscal. Compras de mercadinho, materiais de construção, encomendas com documentação — tudo no mesmo valor de uma corrida normal.

Para motoristas: sem comissão por corrida

Este é talvez o detalhe mais chamativo para quem pensa em trabalhar como motorista de aplicativo na região. Enquanto plataformas como Uber cobram entre 25% e 50% por corrida — porcentagem que ainda sobe em feriados e datas de alta demanda —, a Tour trabalha com mensalidade fixa por mês. O motorista fica com o valor integral de cada corrida. Quem trabalha em tempo parcial pode negociar a mensalidade.

Na prática, isso significa que uma corrida de R$ 15 rende R$ 15 ao motorista — não R$ 9 ou R$ 10 após a comissão da plataforma. Carlos Hahn cita o exemplo de um motorista que trabalha como representante comercial durante o dia e ativa o aplicativo nas horas vagas. Na última quinzena, o motorista com mais corridas na Lapa faturou R$ 7.000 em 15 dias.

Hoje são oito motoristas ativos — seis homens e duas mulheres. A demanda está crescendo e há vagas abertas. Os requisitos são: carro com menos de dez anos, quatro portas, ar-condicionado, e carteira de habilitação com autorização para exercício remunerado (EAR). O pré-cadastro para motoristas é feito pelo aplicativo “Tour motorista”, disponível na Play Store. Depois, uma reunião presencial com Carlos Hahn alinha os detalhes e define se a parceria faz sentido para os dois lados.

Para usar como passageiro: baixe “Tour Mobilidade Urbana” na Play Store ou App Store. Para se cadastrar como motorista: baixe “Tour motorista” na Play Store e faça o pré-cadastro. Central de atendimento: (41) 99858-6863 — ligação e WhatsApp, das 7h às 20h. Instagram: @mobilidadelapa