Para a Lapa, a construção do novo trecho representa a possibilidade de consolidar o município como um importante ponto estratégico da malha ferroviária estadual, com potencial para impulsionar investimentos.

A Ferroeste pretende assumir parte da atual Malha Sul, revitalizar o trecho ferroviário entre Cascavel, Guarapuava e Irati e construir uma nova ferrovia entre Irati e a região de Engenheiro Bley, na Lapa. A proposta integra os estudos de modelagem para a privatização da estatal, que devem ser concluídos em julho.

A informação foi divulgada pelo presidente da Ferroeste, André Gonçalves, que defende a inclusão do trecho no processo de concessão da companhia. O principal objetivo é solucionar gargalos históricos do transporte ferroviário paranaense, especialmente na região da Serra da Esperança, entre Guarapuava e Irati.

O projeto prevê a revitalização completa da ferrovia entre Cascavel e Irati, com substituição dos trilhos atuais, renovação de dormentes, melhorias nos sistemas de drenagem e adequações na geometria da via. Já entre Irati e a Lapa, a proposta contempla a construção de uma nova ferrovia em traçado inédito, conectando a Ferroeste à Malha Sul e, consequentemente, aos portos de Paranaguá e São Francisco do Sul.

Segundo estimativas da estatal, as intervenções poderão elevar a capacidade de transporte de cargas dos atuais 1,5 milhão de toneladas por ano para algo entre 5 milhões e 6 milhões de toneladas anuais.

Caso seja implantado, o projeto ampliará significativamente a extensão da malha administrada pela Ferroeste, que passaria dos atuais 248 quilômetros para aproximadamente 450 quilômetros. A expectativa é tornar o transporte ferroviário mais eficiente e competitivo, fortalecendo a logística de escoamento da produção agrícola e industrial do Paraná.

A proposta será encaminhada ao Governo do Paraná após a conclusão dos estudos. A avaliação da companhia é de que a atual concessão da Malha Sul ainda deverá permanecer em vigor por alguns anos, permitindo o amadurecimento das discussões sobre o futuro da infraestrutura ferroviária paranaense.

Para a Lapa, a construção do novo trecho representa a possibilidade de consolidar o município como um importante ponto estratégico da malha ferroviária estadual, com potencial para impulsionar investimentos, movimentação econômica e integração logística com os principais corredores de exportação do Sul do país.